3月13日，中國AOPA無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)年度工作會議在北京召開，韋加無人機(jī)參加了會議。

 

 

 

會議現(xiàn)場

 

根據(jù)中國民用航空局《關(guān)于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問題的通知》(民航發(fā)[2015]34號)及《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》(AC-61-20R1)文件精神，中國AOPA負(fù)責(zé)在視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于4千克的無人機(jī)駕駛員，在隔離空域超視距運(yùn)行的無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理工作。

 

另據(jù)2017年《中國民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》顯示，目前無人機(jī)駕駛員的主體是“80后”和“90后”，其中1989年為峰值，未來將逐步向“90后”傾斜，更加年輕化。而其使用主要分布在各民用無人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及大專院校等。

 

因此，本次工作會上，主要對2017年度無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練工作進(jìn)行了總結(jié)，強(qiáng)調(diào)了訓(xùn)練機(jī)構(gòu)訓(xùn)練規(guī)范、培訓(xùn)及考試要求，并對更新的相關(guān)管理文件及考試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了講解。接著，針對訓(xùn)練機(jī)構(gòu)在年初機(jī)構(gòu)調(diào)研針對無人機(jī)管理辦公室、機(jī)構(gòu)審核標(biāo)準(zhǔn)和換證標(biāo)準(zhǔn)、無人機(jī)駕駛員考試標(biāo)準(zhǔn)等提出的問題及建議進(jìn)行了逐一解答。

 

同時(shí)，針對2018年無人機(jī)駕駛員管理平臺2.0版本相關(guān)新功能、新的操作流程等進(jìn)行了全面講解。此外，各機(jī)構(gòu)針對訓(xùn)練工作中發(fā)現(xiàn)的問題及未來針對民用無人機(jī)駕駛員相關(guān)培訓(xùn)工作的建議及意見進(jìn)行了深入的討論與交流。

 

值得關(guān)注的是，在此次工作會上，中國AOPA就無人機(jī)駕駛員考試工作進(jìn)行了匿名調(diào)查，包括各委任代表工作狀況、考試公平性、自身廉潔等方面進(jìn)行了系統(tǒng)打分，以規(guī)范各委任代表嚴(yán)格執(zhí)行考試標(biāo)準(zhǔn)、遵守工作規(guī)定、考試工作更加透明、完善。

 

最后，無人機(jī)管理辦公室根據(jù)2017年審定通過的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)年度培訓(xùn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，結(jié)合各訓(xùn)練機(jī)構(gòu)取證數(shù)量、通過率和培訓(xùn)質(zhì)量等情況。