無人機不僅僅是航拍助手，化身“空中城管”

來源：韋加教育 發(fā)布時間：2018-07-10 點擊次數(shù)： 105 次

從辦公室到廚房，再到浴室和臥室，我們的日常生活將逐漸被連接到互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備所包圍，亞馬遜Echo、Google Home等智能音箱能聽懂我們的每句話，等待下一個“HeyAlaxa”或“OkGoogle”指令的發(fā)出。

“潤物細(xì)無聲”，以智能音箱為代表的智能硬件猝不及防地闖入你我的生活，扮演著生活伙伴的角色。但這一次，筆者要撇開智能音箱不談，和你聊聊生活中的另一個伙伴——無人機。

告別“航拍助手”身份，無人機化身“空中城管”

大多數(shù)人對無人機的理解還停留在“航拍助手”之中，的確，幾乎所有宣傳片的空中視野都離不開無人機的協(xié)助。但如今，無人機“航拍助手”的身份是時候翻篇了。

今年6月，長春市朝陽區(qū)成立了無人機執(zhí)法中隊，無人機正式成為長春城管的新成員。由于無人機擁有視野廣、機動性好、時效性強、巡查范圍廣等特點，使其破解了不少城市執(zhí)法的難題。無人機不僅能在城市人類城管無法涉足的區(qū)域進(jìn)行巡查取證，如高層違建的取證工作等，而且其取證的材料還能向有關(guān)部門進(jìn)行實時反饋，鳥瞰的全景影像還能被清晰地傳輸?shù)?ldquo;智慧城管”平臺，為執(zhí)法保存重要依據(jù)。

可以這樣說，化身“空中城管”的無人機不僅讓“城市病”無處藏身，還能大大提升執(zhí)法工作效率，讓城市執(zhí)法工作變得智能簡單又不出差錯。

不過，用無人機進(jìn)行執(zhí)法這件事，不是只有中國“看上了”。

7月1日，俄亥俄州州立大學(xué)正式啟動了一個以無人機為主角的試點項目。該項目將在都柏林和東自由省之間35英里長的高速公路（智能移動走廊）上使用無人機進(jìn)行道路和交通監(jiān)控。無人機將與現(xiàn)有固定交通攝頭一起，監(jiān)控該道路的交通情況，對事故作出應(yīng)急反應(yīng)。傳感器和通訊設(shè)備會將無人機監(jiān)測數(shù)據(jù)回傳給俄亥俄州交通部交通管理中心，這種無人交通管理方案將提高交通部處理路上情況的速度和效率。

可以這樣說，無論是長春“空中城管”還是俄亥俄州州立大學(xué)提出的用無人機監(jiān)控交通，告別“航拍助手”的無人機比你我想象中的更為強大，比固定鏡頭更靈活的它成為了智慧交通建設(shè)中的不二選擇。實時記錄城市道路、交通情況，無人機將能比傳統(tǒng)攝像頭更快反饋交通事故或道路問題的發(fā)生，從而讓交通部更快地做出反應(yīng)，避免交通問題的堆積。

在可預(yù)見的未來，除了道路監(jiān)控，無人機或許還能用來監(jiān)控自動駕駛汽車。即使當(dāng)前我們還沒能看到該應(yīng)用落地，但利用無人機傳遞的交通信息幫助司機和AI做出明智的決定是完全可行的。例如，如果前方路段發(fā)生交通事故，車輛可以從無人機處獲取的交通信息自動規(guī)劃一條新的路線。

說到這，如果你對無人機的印象還停留在大疆的自拍神器上，那真是弱爆了！

無人機打開警用市場大門，加碼平安城市建設(shè)

其實，在獲得“空中城管”這一新身份之前，無人機還擁有除“航拍助手”外的另一身份——“警用偵查員”。

今年6月，無人機領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)大疆與安防公司Axon達(dá)成合作，通過Axon航空計劃將具備視頻功能的無人機直接出售給警方，充當(dāng)“警用偵查員”的角色，保障城市公共安全。這是無人機在警用市場的最新消息，但卻不是我們最先了解無人機“警用偵查員”身份的途徑。

去年大火的電影《戰(zhàn)狼2》燃起了你我的愛國心，同時也讓我們對無人機有了全新的認(rèn)知。

在《戰(zhàn)狼2》中，雇傭軍使用無人機潛入工廠，利用圖像采集和傳輸獲取了工廠里的情況。在接下來的戰(zhàn)斗中，無人機還能搜尋目標(biāo)、發(fā)射子彈、掃射，甚至攜帶了小型火箭彈，在戰(zhàn)斗過程中幾乎是單方面屠殺了仍處于地面的工人。

原來除了“航拍助手”，無人機還有如此操作？雖然現(xiàn)實生活中的無人機還不能直接參與戰(zhàn)斗過程，但能偵查的無人機的確在警用市場得到了廣泛應(yīng)用。搜尋救援、巡邏監(jiān)視、反恐偵察、防暴搜捕……當(dāng)公安部門利用無人機進(jìn)行安防監(jiān)控時，一旦有危害事件發(fā)生，無人機能比警方更先到達(dá)現(xiàn)場，利用圖像采集和傳輸讓警方實時掌握危害源的位置并進(jìn)行全放面的圍堵，及時阻止危害源造成更多的傷害，加碼城市安全。

城市安全作為平安城市的一部分，無人機已發(fā)揮了“警用偵查員”的先鋒力量，但除此之外，無人機還將為平安城市增添更多空中力量。城市無時無刻都有危險在上演，警方可以利用無人機在低空建設(shè)一個巡邏網(wǎng)絡(luò)，給城市一個完全現(xiàn)代化的安防及交通巡視解決方案，推進(jìn)平安城市建設(shè)。

當(dāng)無人機第25次協(xié)助美伊利諾斯州警局破案時，我們已見證了無人機在警用市場的實力，但無人機還將打開哪些未知的警用市場？用克里斯·安德森(Chris Anderson)的話語可以概括：任何一個需要警方雙腳離地才能完成的工作，未來都可能由無人機來完成。

可以預(yù)見，未來無人機將成為肇事司機、潛逃人員的噩夢……

無人機前景大好，但三大痛點急需解決

任何一項事物的出現(xiàn)都有兩面性，無人機亦是如此。在擁抱“航拍助手”、“空中城管”、“警用偵查員”等身份的同時，無人機尚有三大痛點急需解決。

首先，隨著無人機漸入尋常百姓家，無人機參與走私買賣、無人機失聯(lián)、砸人、闖入軍事禁區(qū)等時間也屢見不鮮。即使去年5月民航局已經(jīng)下發(fā)《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，隨后國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室也發(fā)布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》，要求民用無人機的擁有者必須進(jìn)行實名登記。但人類的行為充滿未知性和不可控性，如何避免不法分子利用無人機進(jìn)行非法行為，依舊是無人機監(jiān)管中最頭痛的難題。

其次，智慧城市建設(shè)過程中的無人機均配有高清數(shù)碼攝像機和照相機以及GPS定位系統(tǒng)，并通過以上標(biāo)配攝入相關(guān)的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸。但數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑掝}每每都會與數(shù)據(jù)安全捆綁在一起，在數(shù)據(jù)傳輸過程中，相關(guān)部門將如何避免數(shù)據(jù)被黑、數(shù)據(jù)泄露的問題，保障數(shù)據(jù)安全，這仍是一個繞不開的時代話題。

此外，除了相關(guān)無人機城市網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)正在進(jìn)行中，無人機本身還擁有一個致命缺陷——續(xù)航問題。長時間運作必然產(chǎn)生大量能耗，而大部分商用無人機都不能持續(xù)飛行太長時間，所以用無人機做長時間監(jiān)控工具可能不太現(xiàn)實，這就意味著我們必須解決無人機的續(xù)航問題。而未來無人機是否能告別電池驅(qū)動，迎來新的驅(qū)動方式，這些都是必須依靠技術(shù)才能解決的問題。

從我們的航拍玩物到智慧城市的中堅力量，適用于“愚鈍，骯臟或危險”任務(wù)的無人機不斷刷新我們對它的認(rèn)知。智慧醫(yī)療、智慧物流、智慧農(nóng)業(yè)……無人機已深入生活的方方面面，未來無人機能否成為監(jiān)控交通的新方式？能否成為違法分子的噩夢？時間一定會給我們滿意的答案。

這聽起來是一件多驚奇又偉大的事！